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                当前位置:产业动态
                  国内汽车总销量预计同比下滑2% 日系品牌领跑年度销量完成率榜单  
                   
                  发布时间: 21-01-07 09:34:36am     
                         
                 

                     过去一年,面对◤疫情重创,在各地政策刺激以及厂家与经销商共同努力下,汽车市场销量逐渐█回升,展现出了国民经济支柱产业的韧性。然而,尽管市场回暖速度快于预期,2020年全年销量数据预计□仍将低于2019年水平。

                  “预计2020年全年整个新车市场︻销量,包括乘用车、商用车□ 在内,大概为2%负增长的状态。其中,乘用车下滑7%左右,商◣用车增长23%-24%左右。”中国汽车流通●协会秘书长肖政三认为,由于二手车的发展跟不上新车大规模、高产量投入市场的节奏,预计2020年¤全国二手车交易量在1430万辆左右,下降4%左右。

                  如此来看,继2019年中国车市出现28年来首次销量下『降之后,2020年的“二连跌”已成定局。不过,流通协会同时表示,我国车市在♀2020年完成了筑底和调整,产销规模稳定且▓价格触底。预计2021年将出现新车集体价格反弹,并为实现多元化高质量发展而储备新动能。

                  2020年汽车▼销量预计下滑2%

                  疫情≡影响下,本就处于下行趋势的汽车行业更是雪上加霜,产销两端近乎停摆的态势一度令“汽车人”忧心忡忡,认为全㊣年汽车销量将下降10%左右。但随后中国车市的不断走强,取得了意想不到的成】绩。

                  “根据我们掌握的情况来看,预估今年的汽车销量好于预№期。2%的负增长说明中国车市今年的生命力顽强。”肖政三表╳示,2020年我国汽车整体销量预计将呈现2%的负增长状态,同比收窄6个百分点;其中乘用∩车下滑7%左右,新能源乘用车将有♂两位数增长,达130万辆左右;商用车增长毫无悬念,增幅将在23%-24%

                  中国汽车流通协会副秘书长朗学红也表示,临近★年末销售旺季,厂家和经销商冲击全年目标,促销◣力度不减;新地方性补贴政策相继推出,对购车需求有一定刺激作用。此外,上海、北京分别出台外牌限行和摇号新政,对12月份车市也有明显的拉动≡作用。

                  不过,记者⌒ 注意到,由于年底补库存以及面临销售考核目标,新车价格倒△挂,汽车经销商压力不减。据流通协会发布数据显示,202012月份我国汽车经销商库存预警指数为60.7%,环比微涨0.2%,同比上升1.7%,位于荣枯●线之上。

                  “自2018年汽车市场出现下滑以来,库存@预警指数连续36个月全部都在预警线之上,这也是反映整个行业连续三年的调整。”朗学红对记者表示,“11月份开始,库存ξ 预警指数再一次达到了60%以上的高位,这跟中国汽车市场连续7个月两位数正增长的数据形成了一些反差,反映出经销商的库存压力在年底进一步加大。”

                  日德两系销量完成率较好

                  面对年初制定的全年↘销量目标,德系品牌整体销量表现占优,日系品牌则完成率较高。据《证券日报》记者梳理,主流乘》用车企中,日系品牌,如一汽本田、广汽本田、东风本田继2019年后继续领跑销量完成率榜单。自主▅品牌方面,包括一汽红旗、长安汽车等达成了既定计╱划。

                  一直以来,日系品牌凭借车辆的可靠性和燃油经济性在国内市场非常受欢迎。为此,2019年就保持较好增长势头的丰田中国,2020年初订下了→176万辆的年度销售目标。近日,一汽丰田率先公布了2020年销量『情况,累计销量达到80万辆,同比增长9%,以105%的目标达成率超额完成既定目标并领跑榜单。结合前11个月广汽丰田累计销售的69万辆,以及雷︽克萨斯的20万辆,全年销量目标指日可待。

                  同为日∏系兄弟品牌的本田中国,2020年销量目标和2019年基本持平,为155万辆。16日,本田中国公布销量▲数据,2020年公司终端汽车累计◣为162.7万辆,同比增长4.7%。其中,广汽本田全年终端累计销量为80.66万辆,同比增长5.4%;东风本田全年终端累计销量为82.04万辆,同比增长4.0%

                  相比之下,日产汽车的销量目标完成任╲务犹未可知。去年11月份,东风日产零售销量为12.66万辆。截至去年1130日,东风日产〒累计销量为100万辆,距离年销160万辆的目标仍相去⌒甚远。

                  德系品牌方面,2020年一汽-大众的销量可谓一骑绝尘,在奥迪、大众、捷达卐三大品牌共同努力下,全年累计终端销量达到216万辆(包含进口车),蝉◇联中国市场的销量冠军。值得↑一提的是,该数值仍遗憾地低于232.5万辆的年①度销量目标。

                  回到中国品牌方面,一汽红旗成为今年最为强劲的销量黑马。年初一汽Ψ 红旗制定了202020万辆的销量目标,这对于2018年年销仅为3万辆,2019年的年销量10万辆的红⊙旗品牌来说,难度可想而知。20201225日,一汽红旗发布消息称,提前一周完成∞20万辆的年度销量目标,同比销量增幅达到100%。考虑到去年车市的景气度以及红旗的品牌定位,着实是一个令人意外的成绩。

                  此外,继2015年之后,重新站上千亿元市值大○关的长安汽车,同样收获了股价与销量的双丰∴收。长安汽车此前定下的2020年年销量目标为191万辆。16日,长安汽车发布公告称,202012月份汽车销量20万辆,全年销量突破200.4万辆成功撞线年销目标。

                记者注意到,长城汽车此前定下的2020年销量目标为102万辆,2020年前11个月,长城汽☆车累计销量达96.15万辆,年销量目标完成率达94.26%。按此推测,其达成年销量目标十拿ω九稳。此外,部分未公布最新销量数据的企业〗表现不一。吉利汽车、奇瑞汽车和比亚迪截至202011月份全年销售目标完成率分别为88%70%71%,距离实现规划差距♂较大。

                 

                 
                   
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